Acima foto do leme antigo cor preta e o novo leme cor cinza instalado.
terça-feira, 16 de junho de 2009
Manutenções e alterações
Tendo passado quase um ano desde o lançamento do barco, resolví construir um novo leme com menor área compensada, ou seja uma área menor na frente do eixo.
O primeiro leme estava também com um bordo de fuga de 4 à 5 mm de espessura, o qual provocava um certo ronco ou turbulencia nos ventos folgados com o balão. Apresentava também uma sensibilidade muito perigosa nestes ventos.
Aproveitei e fiz uma inspeção nas buchas roletadas confeccionadas pela Nautos. Estavam perfeitas.
Um pequeno desgaste nos semi-anéis que travam o eixo do leme.
Acima o novo leme sendo transportado para instalação.
Nos primeiros testes o novo leme apresentou ótimos resultados.
O primeiro leme estava também com um bordo de fuga de 4 à 5 mm de espessura, o qual provocava um certo ronco ou turbulencia nos ventos folgados com o balão. Apresentava também uma sensibilidade muito perigosa nestes ventos.
Aproveitei e fiz uma inspeção nas buchas roletadas confeccionadas pela Nautos. Estavam perfeitas.
Um pequeno desgaste nos semi-anéis que travam o eixo do leme.
Foi feito um novo eixo com tubos inox 304, com chaveta de 10x10 mm e um mancal de escora roletado com esferas de Torlon. Todo o trabalho executado pelo Adalberto, Gilson e Guilherme Krelling, de Joinville - SC.
O novo leme foi então preenchido com Divinicel e laminado com tecido Bi-axial. Trabalho executado pelo Construtor Jair Storckmann.
Acima o novo leme sendo transportado para instalação.Nos primeiros testes o novo leme apresentou ótimos resultados.
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